Автор статьи: Иван Андеев, Эксперт по покупке авто на аукционах Японии
Kia Tasman 2025–2026 — первый серийный рамный пикап корейской марки, созданный как самостоятельная модель, а не как грузовая модификация существующего внедорожника. Автомобиль получил лестничную раму, дизельный двигатель объёмом 2,2 литра, понижающую передачу, заднюю блокировку дифференциала и грузовую платформу, рассчитанную на перевозку примерно одной тонны.
Основными конкурентами Kia Tasman являются Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max и другие среднеразмерные пикапы. При разработке модели Kia постаралась объединить коммерческие возможности традиционного грузовика с оснащением современного семейного внедорожника.
Первые продажи Tasman начались в 2025 году в Южной Корее, после чего модель появилась в Австралии, странах Африки и Ближнего Востока. Обозначения 2025 и 2026 относятся преимущественно к году выпуска и региональной спецификации: речь идёт об одном поколении без существенной разницы в конструкции.
Основные характеристики Kia Tasman 2025–2026
В австралийской спецификации 2026 модельного года Kia Tasman имеет следующие параметры:
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Двигатель | Дизельный 2.2 CRDi |
| Рабочий объём | 2151 см³ |
| Мощность | 154 кВт, или 210 л. с. |
| Крутящий момент | 440 Н·м |
| Коробка передач | 8-ступенчатый автомат |
| Привод | Задний или полный |
| Максимальная грузоподъёмность пикапа | 1124 кг |
| Грузоподъёмность версий 4x4 | 1013–1027 кг |
| Максимальная масса прицепа | 3500 кг |
| Объём топливного бака | 80 литров |
| Дорожный просвет | 206–252 мм |
| Глубина брода | 800 мм |
| Длина | 5410 мм |
| Ширина | 1930 мм |
| Колёсная база | 3270 мм |
Характеристики зависят от рынка, типа кабины, привода и комплектации. Например, на Ближнем Востоке заявлена грузоподъёмность до 1151 кг, а австралийская версия Cab Chassis без заводской грузовой платформы может перевозить до 1185 кг.
Дизельный двигатель Kia Tasman
Главным силовым агрегатом Kia Tasman на экспортных рынках стал четырёхцилиндровый турбодизель Smartstream объёмом 2151 см³. Двигатель оснащён системой непосредственного впрыска Common Rail и турбокомпрессором с изменяемой геометрией.
Основные характеристики дизеля:
- максимальная мощность — 154 кВт при 3800 об/мин;
- мощность в метрических единицах — 210 л. с.;
- максимальный крутящий момент — 440 Н·м;
- диапазон максимального момента — 1750–2750 об/мин;
- степень сжатия — 16:1;
- топливный бак — 80 литров.
В австралийской версии двигатель работает с восьмиступенчатой автоматической коробкой Sports-Matic. На отдельных рынках Ближнего Востока наряду с автоматом может предлагаться шестиступенчатая механическая коробка передач.
Показатель 440 Н·м нельзя назвать рекордным для класса. Toyota Hilux с дизелем 2.8 развивает до 500 Н·м, Mitsubishi Triton — 470 Н·м, а трёхлитровый Isuzu D-Max — 450 Н·м. Однако максимальная тяга двигателя Tasman доступна на низких оборотах, что важно при перевозке груза, буксировке прицепа и медленном движении по бездорожью.
Расход топлива
Официальный смешанный расход Kia Tasman в австралийской спецификации составляет:
- 7,4 л на 100 км у базовой заднеприводной версии;
- 7,6 л на 100 км у большинства комплектаций 4x4;
- 7,8 л на 100 км у X-Line;
- 8,1 л на 100 км у внедорожной версии X-Pro.
Повышенный расход X-Pro объясняется увеличенным дорожным просветом и вседорожными шинами размерности 265/70 R17. Все дизельные версии оснащаются сажевым фильтром.
Паспортные значения получены по австралийской методике испытаний. Фактический расход будет зависеть от нагрузки, скорости, шин, дорожного покрытия и массы прицепа. При постоянной эксплуатации с полной загрузкой он неизбежно окажется выше заявленного.
Рамная конструкция и ходовая часть
Kia Tasman построен на специально разработанной лестничной раме. Кузов и кабина устанавливаются на раму через опоры, которые помогают уменьшить передачу вибраций и ударов в салон.
Схема подвески традиционна для среднеразмерного рабочего пикапа:
- спереди — независимая двухрычажная подвеска;
- сзади — неразрезной мост;
- задние упругие элементы — листовые рессоры;
- передние и задние тормоза — вентилируемые дисковые.
Рессоры и зависимая задняя подвеска позволяют перевозить тяжёлые грузы и лучше переносят длительную эксплуатацию с высокой нагрузкой. Однако без груза подобная конструкция обычно передаёт на кузов больше вибраций, чем пружинная или полностью независимая подвеска.
Kia уделила большое внимание поведению автомобиля на обычных дорогах. Для Австралии подвеска получила отдельную региональную настройку, а электроусилитель рулевого управления и современные водительские ассистенты должны сделать Tasman более удобным в повседневной эксплуатации.
Как устроен полный привод Kia Tasman
Полноприводный Kia Tasman оснащается раздаточной коробкой с понижающей передачей. На отдельных рынках заявлены четыре режима трансмиссии:
- 2H — задний привод для обычных дорог;
- 4A — автоматическое распределение тяги между осями;
- 4H — полный привод для скользких и рыхлых покрытий;
- 4L — полный привод с понижающей передачей.
Наличие 4A выгодно отличает Tasman от простых систем Part-Time, в которых переднюю ось нельзя надолго подключать на сухом покрытии. В автоматическом режиме электроника самостоятельно изменяет работу трансмиссии в зависимости от сцепления колёс.
При этом состав режимов необходимо проверять для конкретной комплектации и страны поставки. Разные рынки получают неодинаковые настройки раздаточной коробки и внедорожной электроники.
Для движения по различным поверхностям предусмотрены режимы Snow, Mud и Sand. Версия X-Pro дополнительно получает программу Rock, рассчитанную на каменистое покрытие.
Есть ли у Kia Tasman блокировка дифференциала
Полноприводные версии Kia Tasman оснащаются блокировкой заднего дифференциала, но её конструкция зависит от комплектации.
В австралийской спецификации указаны два варианта:
- реактивная механическая задняя блокировка m-LD — в версиях S 4x4, SX, SX+ и X-Line;
- управляемая электронная блокировка e-LD — в комплектации X-Pro.
Электронная система X-Pro может активнее управлять блокировкой в зависимости от выбранного режима движения и сцепления колёс. Она помогает продолжать движение при диагональном вывешивании или при попадании одного заднего колеса на поверхность с низким коэффициентом сцепления.
Принудительная блокировка переднего дифференциала в официальных характеристиках серийного Tasman не заявлена. На передней оси пробуксовка ограничивается преимущественно электроникой и тормозной системой.
Поэтому Tasman располагает полноценным внедорожным набором для большинства маршрутов — понижающей передачей, задней блокировкой и специальными режимами, — но не предлагает две механические межколёсные блокировки, встречающиеся у отдельных специализированных внедорожников.
Режим X-Trek
Внедорожная версия Kia Tasman X-Pro оснащается системой X-Trek. Она работает как низкоскоростной круиз-контроль на бездорожье: водитель выбирает небольшую скорость, после чего автомобиль самостоятельно управляет тягой и торможением.
Функция полезна на камнях, крутых подъёмах, спусках и разбитых грунтовых дорогах. Водитель может сосредоточиться на выборе траектории, не поддерживая скорость педалью акселератора.
В X-Pro также предусмотрен Ground View Monitor. Камеры формируют виртуальное изображение пространства перед автомобилем и под передней частью кузова, помогая заметить камни, ямы и глубокие колеи.
Габариты Kia Tasman
Длина пикапа составляет 5410 мм, ширина — 1930 мм, а колёсная база — 3270 мм. Высота зависит от комплектации:
- стандартные версии — 1870 мм;
- X-Line — 1890 мм;
- X-Pro — 1920 мм.
Передний свес равен 855 мм, задний — 1285 мм. Из-за длины более 5,4 метра и большого заднего свеса Tasman требует достаточно просторного парковочного места. Диаметр разворота составляет приблизительно 12,3–12,5 метра.
По размерам модель близка к основным конкурентам, но имеет достаточно большую колёсную базу. Для сравнения, колёсная база актуального Toyota Hilux составляет 3085 мм. Увеличенное расстояние между осями помогает организовать просторную кабину, но может осложнять прохождение резких перегибов рельефа.
Клиренс и геометрическая проходимость
Внедорожные параметры сильно зависят от комплектации.
Стандартные версии
Базовые S, SX и SX+ имеют:
- дорожный просвет — 206 мм;
- угол въезда — 20°;
- угол съезда — 25°;
- угол рампы — 23,7°.
Kia Tasman X-Line
Комплектация X-Line предлагает:
- клиренс — 224 мм;
- угол въезда — 28,9°;
- угол съезда — 25°;
- угол рампы — 23,7°.
Kia Tasman X-Pro
Наиболее подготовленная версия X-Pro получает:
- дорожный просвет — 252 мм;
- угол въезда — 32,2°;
- угол съезда — 26,2°;
- угол рампы — 25,8°;
- вседорожные шины 265/70 R17;
- режим движения по камням;
- систему X-Trek.
Максимальная заявленная глубина преодолеваемого брода для всех австралийских версий составляет 800 мм. Производитель указывает, что проходить такой участок следует со скоростью не более 7 км/ч.
Именно X-Pro следует выбирать для регулярных поездок по тяжёлым грунтовым дорогам. У стандартных комплектаций угол въезда 20° заметно ограничивает возможности на резких подъёмах, несмотря на наличие понижающей передачи.
Грузоподъёмность Kia Tasman
Грузоподъёмность — один из главных параметров любого пикапа. У Tasman она зависит от кузова, привода и установленного оборудования.
Для австралийских автомобилей с двойной кабиной заявлены следующие показатели:
- S 4x2 — 1124 кг;
- S 4x4 — 1025 кг;
- SX — 1025 кг;
- SX+ — 1025 кг;
- X-Line — 1027 кг;
- X-Pro — 1013 кг.
Полная разрешённая масса автомобиля составляет 3250 кг, а снаряжённая масса — от 2126 до 2237 кг. Установка защитных дуг, крышки кузова, лебёдки, силового бампера и другого оборудования уменьшает фактическую доступную грузоподъёмность. Масса водителя, пассажиров и вещей в салоне также входит в полезную нагрузку.
На Ближнем Востоке Kia сообщает о максимальной грузоподъёмности до 1151 кг. Версии Cab Chassis, предназначенные для установки отдельной грузовой платформы или специальной надстройки, могут перевозить до 1185 кг. Разница объясняется массой кузова и региональными требованиями сертификации.
Размеры грузовой платформы
Размер платформы также зависит от комплектации.
У большинства хорошо оснащённых версий с двойной кабиной кузов имеет следующие размеры:
- длина — 1512 мм;
- ширина — 1572 мм;
- расстояние между колёсными арками — около 1186 мм;
- высота борта — 540 мм;
- объём — 1173 литра по VDA или 1292 литра по SAE.
У австралийских версий S и SX платформа немного крупнее:
- длина — 1573 мм;
- ширина — 1600 мм;
- высота — 543 мм;
- объём — до 1336 литров по SAE.
В кузове можно разместить стандартную австралийскую грузовую палету. Для доступа предусмотрены ступени в углах заднего бампера, а в бортах могут устанавливаться подсветка, розетка и закрывающийся отсек объёмом 6,3 литра.
Буксировка прицепа
Максимальная масса прицепа с собственной тормозной системой составляет 3500 кг. Для прицепа без тормозов установлено ограничение 750 кг.
Допустимая вертикальная нагрузка на тягово-сцепное устройство достигает 350 кг. Полная масса автопоезда не должна превышать 6200 кг.
Tasman оснащается интегрированным контроллером тормозов прицепа. Водитель может изменять интенсивность торможения с помощью отдельных кнопок. Также предусмотрена электронная система стабилизации прицепа.
Важно учитывать, что максимальная буксировочная способность не означает возможность одновременно загрузить в кузов одну тонну и присоединить прицеп массой 3,5 тонны. Ограничения полной массы автомобиля, автопоезда и отдельных осей должны рассчитываться для каждой поездки.
Салон Kia Tasman
Интерьер Tasman заметно отличается от кабин традиционных утилитарных пикапов. Перед водителем установлена панорамная комбинация из трёх дисплеев:
- цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма;
- дисплей климатической системы диагональю 5 дюймов;
- мультимедийный экран диагональю 12,3 дюйма.
Система поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. В зависимости от комплектации доступны навигация, беспроводная зарядка, камеры кругового обзора, аудиосистема Harman Kardon, проекционный дисплей и дистанционная парковка.
Селектор восьмиступенчатого автомата находится на рулевой колонке, благодаря чему между передними креслами осталось больше пространства для хранения вещей. Крышка центральной консоли раскладывается в небольшой столик.
На втором ряду предусмотрены сдвижные и регулируемые по наклону сиденья в старших комплектациях. Под поднятыми подушками находится отсек объёмом до 45 литров. Это позволяет перевозить инструменты или небольшие ценные вещи внутри закрытой кабины.
Комфорт в повседневной эксплуатации
Tasman рассчитан не только на коммерческую работу. В старших комплектациях предлагаются:
- кожаная или комбинированная отделка;
- электрическая регулировка водительского кресла;
- подогрев и вентиляция передних сидений;
- двухзонный климат-контроль;
- цифровой ключ;
- дистанционный запуск двигателя;
- камеры кругового обзора;
- адаптивный круиз-контроль;
- контроль слепых зон;
- система удержания в полосе.
Рессорная задняя подвеска сохраняет характер рабочего пикапа, особенно при пустом кузове. Тем не менее просторная кабина, современная электроника и развитая шумоизоляция делают Tasman ближе по уровню оснащения к семейному внедорожнику, чем к простому коммерческому автомобилю.
Безопасность
Австралийская организация ANCAP присвоила Kia Tasman максимальный пятизвёздочный рейтинг безопасности. Оценка распространяется на комплектации S 4x4, SX и SX+, а также на сопоставимые версии 4x2 и Cab Chassis.
Комплектации X-Line и X-Pro официально исключены из действия опубликованного рейтинга. Это не означает, что они автоматически небезопасны, однако их результат не следует приравнивать к проверенным версиям.
В зависимости от комплектации Tasman оснащается:
- автоматическим экстренным торможением;
- адаптивным круиз-контролем;
- контролем слепых зон;
- предотвращением столкновения при выезде задним ходом;
- удержанием в полосе;
- камерами кругового обзора;
- системой безопасного открытия дверей;
- центральной подушкой между передними креслами;
- передними, боковыми и оконными подушками безопасности.
Комплектации Kia Tasman
Австралийская линейка пикапа включает шесть основных вариантов.
Tasman S
Базовая рабочая комплектация. Предлагается с задним или полным приводом, стальными 17-дюймовыми колёсами и наиболее крупной грузовой платформой. Подходит для коммерческой эксплуатации и установки дополнительного оборудования.
Tasman SX
Полноприводная версия с улучшенной отделкой и дополнительным оснащением. Сохраняет механическую заднюю блокировку и базовые внедорожные режимы.
Tasman SX+
Более комфортная модификация, ориентированная на совмещение работы и повседневных поездок. Получает расширенный набор электронных помощников и оборудования салона.
Tasman X-Line
X-Line имеет увеличенный до 224 мм дорожный просвет, улучшенную геометрию кузова, расширенное оснащение и более выразительное внешнее оформление.
Tasman X-Pro
X-Pro — главная внедорожная комплектация. Она получает клиренс 252 мм, вседорожные шины, электронную заднюю блокировку, режим Rock, X-Trek и систему виртуального обзора пространства под передней частью автомобиля.
Kia Tasman или Toyota Hilux
Toyota Hilux остаётся одним из главных ориентиров сегмента. Актуальная дизельная версия оснащается двигателем 2.8 мощностью 150 кВт и крутящим моментом до 500 Н·м. Максимальная масса тормозного прицепа у полноприводных версий достигает 3500 кг.
Преимущества Hilux:
- более высокий крутящий момент;
- продолжительная история эксплуатации;
- большой выбор кузовов и модификаций;
- развитый рынок аксессуаров.
Преимущества Tasman:
- восьмиступенчатый автомат вместо шестиступенчатого;
- более современный интерьер;
- режим автоматического полного привода 4A на соответствующих версиях;
- клиренс до 252 мм у X-Pro;
- вместительная грузовая платформа.
Hilux выглядит более консервативным выбором, тогда как Tasman предлагает больше современных функций комфорта и электроники.
Kia Tasman или Ford Ranger
Ford Ranger предлагает наиболее широкую гамму силовых установок: четырёхцилиндровые дизели, дизельный V6 и подключаемую гибридную версию. Стандартный Ranger может буксировать прицеп массой до 3500 кг, а максимальная грузоподъёмность отдельных рабочих модификаций достигает 1412 кг. Последний показатель относится ко всей линейке и не должен напрямую сравниваться с хорошо оснащёнными версиями с двойной кабиной.
Ranger выигрывает выбором двигателей и количеством специализированных модификаций. Tasman отвечает более крупной грузовой платформой, богатым стандартным оснащением и внедорожной версией X-Pro.
Kia Tasman или Mitsubishi Triton
Mitsubishi Triton оснащается дизельным двигателем мощностью 150 кВт и крутящим моментом 470 Н·м. Максимальная буксировочная способность составляет 3500 кг.
По тяге Triton превосходит Kia на 30 Н·м. Его сильными сторонами являются проверенная репутация и система полного привода Super Select в старших комплектациях.
Tasman предлагает более просторный и технологичный интерьер, восьмиступенчатый автомат и клиренс 252 мм в X-Pro. Выбор между ними во многом будет зависеть от стоимости, сервисной сети и предполагаемых условий эксплуатации.
Kia Tasman или Isuzu D-Max
Isuzu D-Max предлагается с дизельными двигателями 3.0 и 2.2. Трёхлитровая версия развивает 140 кВт и 450 Н·м, а новый мотор 2.2 — 120 кВт и 400 Н·м. Все основные модификации способны буксировать прицеп массой до 3500 кг при наличии необходимого оборудования.
D-Max ориентирован прежде всего на надёжность и коммерческую эксплуатацию. Tasman мощнее трёхлитровой версии Isuzu по количеству киловатт, но немного уступает ей по максимальному крутящему моменту.
Корейский пикап выглядит современнее внутри, тогда как Isuzu располагает многолетней репутацией производителя дизельных коммерческих автомобилей.
| Модель | Дизель | Мощность | Крутящий момент | Прицеп с тормозами |
|---|---|---|---|---|
| Kia Tasman | 2.2 | 154 кВт | 440 Н·м | 3500 кг |
| Toyota Hilux | 2.8 | 150 кВт | до 500 Н·м | 3500 кг |
| Mitsubishi Triton | 2.4 | 150 кВт | 470 Н·м | 3500 кг |
| Isuzu D-Max | 3.0 | 140 кВт | 450 Н·м | 3500 кг |
| Ford Ranger | Несколько вариантов | Зависит от версии | Зависит от версии | 3500 кг |
По тяговым характеристикам Tasman не становится лидером класса, но и не уступает конкурентам критически. Его главные аргументы — современный салон, большая платформа, полноценная раздаточная коробка и оснащение X-Pro.
Преимущества Kia Tasman
Главные достоинства корейского пикапа:
- отдельная лестничная рама;
- дизель мощностью 210 л. с.;
- восьмиступенчатая автоматическая коробка;
- понижающая передача;
- задняя блокировка дифференциала;
- автоматический режим 4A на соответствующих версиях;
- грузоподъёмность около одной тонны;
- буксировка до 3500 кг;
- глубина брода до 800 мм;
- клиренс 252 мм у X-Pro;
- крупная грузовая платформа;
- современный пятиместный салон;
- развитый комплекс водительских ассистентов.
Недостатки Kia Tasman
Потенциальному владельцу следует учитывать:
- крутящий момент ниже, чем у ряда дизельных конкурентов;
- большая длина и колёсная база;
- скромный угол въезда у стандартных комплектаций;
- жёсткую рессорную подвеску без груза;
- отсутствие передней принудительной блокировки;
- зависимость оборудования от рынка поставки;
- отсутствие официальной российской гарантии при альтернативном импорте;
- пока небольшой выбор запчастей и дополнительного оборудования;
- спорный дизайн расширителей передних крыльев.
Какую версию выбрать
Для коммерческой эксплуатации оптимально подходит базовый Tasman S. Он имеет максимальную грузоподъёмность и наиболее простое оснащение. При необходимости регулярных поездок за пределами асфальта следует выбирать S 4x4.
Tasman SX или SX+ можно рассматривать как универсальный рабочий пикап с более комфортным салоном.
X-Line подходит для ежедневной эксплуатации, путешествий и умеренного бездорожья. Клиренс 224 мм заметно практичнее стандартных 206 мм.
Kia Tasman X-Pro — лучший вариант для сложных загородных маршрутов. Он оснащается увеличенным клиренсом, вседорожными шинами, управляемой задней блокировкой, режимом Rock и системой X-Trek. При этом его грузоподъёмность немного ниже из-за дополнительного оборудования.
Частые вопросы о Kia Tasman
Kia Tasman — рамный или несущий?
Tasman построен на отдельной лестничной раме. Сзади установлен неразрезной мост с листовыми рессорами.
Какой дизель установлен на Kia Tasman?
Пикап оснащается турбодизелем 2.2 CRDi мощностью 210 л. с. и крутящим моментом 440 Н·м.
Есть ли понижающая передача?
Да. Полноприводная трансмиссия предусматривает режим 4L с понижающей передачей.
Есть ли блокировка дифференциала?
У полноприводных версий предусмотрена задняя блокировка. Её тип зависит от рынка и комплектации. Передняя принудительная блокировка не заявлена.
Какая грузоподъёмность Kia Tasman?
Австралийские версии с двойной кабиной могут перевозить от 1013 до 1124 кг. На других рынках заявлены показатели до 1151 кг, а для Cab Chassis — до 1185 кг.
Какой прицеп может буксировать Tasman?
Максимальная масса прицепа с тормозной системой составляет 3500 кг. Без тормозов — 750 кг.
Кто является главным конкурентом Kia Tasman?
Основными конкурентами считаются Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi Triton и Isuzu D-Max.
Итоги
Kia Tasman 2025–2026 — полноценный рамный пикап, способный конкурировать с давно представленными на рынке японскими и американскими моделями. Он получил дизель 2.2 мощностью 210 л. с., восьмиступенчатый автомат, понижающую передачу, заднюю блокировку и грузоподъёмность около одной тонны.
По крутящему моменту Tasman уступает Toyota Hilux и Mitsubishi Triton, но компенсирует это современным интерьером, вместительным кузовом и широким набором электронных систем. Буксировочная способность 3500 кг соответствует стандарту класса.
Для тяжёлого бездорожья наиболее интересен Tasman X-Pro с клиренсом 252 мм, вседорожными шинами, режимом Rock и системой X-Trek. Стандартные версии больше ориентированы на работу и обычные грунтовые дороги.
Главным вопросом для российского покупателя остаётся не конструкция автомобиля, а условия ввоза и обслуживания. При отсутствии официальных поставок необходимо внимательно выбирать региональную спецификацию и заранее оценивать доступность запасных частей. С технической точки зрения Kia Tasman представляет собой серьёзный рабочий пикап, а не стилизованный под грузовик городской автомобиль.
